Las derrotas son lecciones que jamás olvidas. Los retos abandonados son la clave para seguir mejorando, aprendiendo e incluso creando un vínculo mayor con el desafío. Cuando crees que lo tienes todo bajo control, llega la organización de Rodi Motor Services y te promete la motoruta más complicada de su historia. Eso dijeron y así lo hemos vivido en la pasada Rodibook 2022. ¿Nuestras aliadas? Una Ducati Multistrada V4 S (anterior generación) y una Ducati Scrambler Urban Motard, dos monturas tan dispares como capaces de completar más de 1.500 kilómetros en tres días.

La esencia de la Rodibook es su navegación clásica, como en el Punta a Punta de BMW. En esta motoruta no vale el Google Maps, Waze u otro tipo de navegadores modernos. Como mucho, se podía utilizar un roadbook digital a través de la aplicación Rally System. El resto, como antaño, teníamos que ir con un rollo de papel y una ruleta. Además, y como ya prometieron durante el briefing de la noche posterior, la navegación fue clave y motivo de abandonos varios. Entre los que nos incluimos.

Este sistema de navegación y el trabajo previo de la organización, buscando rutas increíbles y que jamás te plantearías por tu cuenta, crean un ambiente de aventura y descubrimiento mágico. Ese es el pilar fundamental de la Rodi: el efecto ¡Wow! Una emoción que se acompaña de la frustración y superación que conlleva las pérdidas constantes ante la complicación de las viñetas, que este año seguían el patrón de la competición y eran en inglés.

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